RpsGnsSdr及時(shi)平臺(tai)接受機有的(de)(de)是款兼容全GNSS獅(shi)子座(zuo)規律(lv)的(de)(de)現(xian)進(jin)數據信號(hao)進(jin)行處理(li)廠品,也是一種款便捷、高鍴的(de)(de)測評方法(fa)(fa)。它(ta)為GNSS前沿技術的(de)(de)研究探(tan)討職工和(he)工程建筑(zhu)師打造了先(xian)進(jin)典型的(de)(de)GNSS導航儀發(fa)送(song)到機的(de)(de)定制開發(fa)和(he)查證公司,可的(de)(de)幫助移動(dong)用(yong)戶(hu)開始新發(fa)送(song)到機的(de)(de)研發(fa)項(xiang)目管理(li)和(he)非常復雜java算法(fa)(fa)理(li)論(lun)設計,涵蓋多徑和(he)弄(nong)虛作假(jia)的(de)(de)預警(jing)風險開展、干憂監(jian)測技術和(he)電(dian)離(li)層印象風險開展、弱預警(jing)理(li)論(lun)設計和(he)IMU探(tan)測器并成(cheng)等。
這對于非職業(ye)認識了解或GNSS初經濟學家,自己(ji)能(neng)提供了各樣不一(yi)樣的(de)(de)廣泛應用系(xi)統的(de)(de)例子硬(ying)件(jian)配(pei)資,可(ke)以要(yao)確保消費者在初次遇到才可(ke)以完整(zheng)任(ren)務精準的(de)(de)硬(ying)件(jian)配(pei)資,因此完整(zheng)任(ren)務簡單化的(de)(de)進行操作(zuo)與實驗(yan)報告。
可以移動信號頻點 |
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BDS |
B1、B2、B3、S(含(han)北(bei)斗(dou)衛星定位(wei)三號) |
GPS |
L1、L2、L5 |
GLONASS |
L1、L2、L3 |
Galileo |
E1、E5 |
數字信號路通道數額 |
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考慮4g信號(hao)綠(lv)色通道≥64個(ge)(可經(jing)由持續GPU做擴張),掌握(wo)會自動(dong)(dong)和手(shou)動(dong)(dong)操(cao)作時五種緩沖區分配權機制 |
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導航欄電磁波辦理 |
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馴服精準度 |
遠遠高于(yu)-140dBm |
定(ding)位跟蹤精(jing)準度 |
具有-145dBm |
偽距自動(dong)測量(liang)精密度較 |
≤0.01m |
載波相位檢(jian)測定位精度 |
≤0.01周 |
質量地位的(de)精密度(du) |
≤10m(95%) |
鉛垂定位功(gong)能控制精度 |
≤10m(95%) |
限(xian)速計算精度 |
≤0.1m/s(95%) |
發送(song)到手機信號動態圖 |
0~8000m/s |
物理防御特點 |
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電(dian)腦整機(ji)長寬 |
標(biao)準規范2U較高199英(ying)寸(cun)上新式機箱(xiang) |
裸機容量(liang) |
≤4kg |
仿真信號規模 | |
衛星通道數量 | |
多徑信號數量 | |
信號精度 | |
偽距精度 | |
偽距變化率精度 | |
通道一致性 | |
信號動態 | |
仿真高程 | |
相對速度 | |
相對加速度 | |
相對加加速度 | |
外部軌跡實時性 | |
信號延遲 | |
數據更新率 | |
信號質量 | |
雜波抑制 | |
諧波抑制 | |
信號電平 | |
電平調節范圍 | |
電平調節步進 | |
物理和電氣性能 | |
整機尺寸 | |
整機重量 | |
電源、功耗 |