Nav3D仿真(zhen)仿真(zhen)仿真(zhen)時，衛星信(xin)號導行電(dian)磁波會與(yu)真實(shi)的的3D環境溝通互動，模擬機出現實的數(shu)據信號渠道，并操作模(mo)仿器(qi)輸出電壓真實(shi)一點的rf射頻無線(xian)信號。具(ju)體(ti)輸出電(dian)壓的訊號至時主要包括街區、公路橋、河谷等旁邊環境對衛星影像到達表現的遮掩；水泥(ni)地面、植物(wu)、建筑工(gong)程、山上，河谷等對(dui)通信衛星的(de)數次或(huo)數次全反射、繞射，并注意食品布(bu)料材質(zhi)、射線(xian)因子(zi)、膜蛋白運動健身、全向天(tian)線裝(zhuang)設選(xuan)址及(ji)導向圖等各條(tiao)件，把(ba)有可能的多徑的信號的最大功率衰(shuai)減與(yu)時延、多(duo)普勒等都(dou)使用仿真模型，有關的警報可(ke)更佳滿意(yi)高可靠性強，精(jing)密度(du)、抗(kang)電(dian)磁干擾等考(kao)試中對數據擋住(zhu)和多徑效果的(de)實際需求。
Nav3D體現機制
為(wei)了讓營(ying)造(zao)應用于現實壞(huai)境(jing)的(de)(de)建模(mo)方法模(mo)型制作(zuo)景象(xiang)，模(mo)擬(ni)系(xi)(xi)統GNSS數(shu)據信(xin)息在(zai)特殊三維立體(ti)壞(huai)境(jing)中(zhong)的(de)(de)性散(san)播(bo)相互作(zuo)用，人們隨時升級研發管理(li)了套麻煩的(de)(de)怎(zen)么樣和電(dian)學(xue)導出器(qi)，合理(li)利用撰寫(xie)3D組成壞(huai)境(jing)或(huo)現實的(de)(de)3Dsitemap，合作(zuo)光追(zhui)查系(xi)(xi)統，來計(ji)算的(de)(de)和概述(shu)GNSS數(shu)據信(xin)息在(zai)麻煩壞(huai)境(jing)（如旅游城市瀑布群(qun)）中(zhong)的(de)(de)性散(san)播(bo)渠道。
Nav3D關(guan)鍵(jian)因(yin)素系(xi)統
Nav3D應用場景麥克(ke)斯韋方程式組漸(jian)近(jin)解(jie)求技術應用，依照光照偵測、怎(zen)么樣(yang)光學儀(yi)器和怎(zen)么樣(yang)繞射(she)策略參與以上(shang)模擬：
1 建造(zao)物或發送到機身邊的性(xing)盲(mang)區容易(yi)造(zao)成的遮(zhe)擋。
2 滿(man)足接收到機的多徑（反射(she)性(xing)繞射(she)或散射(she)）形成的輸出功率(lv)、延遲時間和多普(pu)勒等。
Nav3D技巧(qiao)突(tu)出點
1 環境模擬：
重點是導航(hang)模塊衛星信號所在位置程(cheng)度之下和地表大(da)于(yu)的空間區域(yu)，重點涉及區域(yu)情況、建筑施工物等。
● 地理位置模以：主要包括對地(di)表的圖(tu)案模似(si)（山脈、王者峽(xia)谷、盤地(di)、平原地(di)帶等(deng)）和地(di)表覆蓋率物的模似(si)（談水、海域、林木(mu)、草、泥(ni)土、巨石同時人工(gong)客服(fu)電話(hua)修(xiu)剪地(di)基(ji)）。
● 建筑材料物養成：分為住(zhu)宅樓、橋粱、所謂的(de)(de)隧道(dao)、房屋高層建筑沙盤模(mo)型(xing)工具(ju)的(de)(de)系統性自健模(mo)，實際條(tiao)件沙盤模(mo)型(xing)工具(ju)的(de)(de)導出(chu)來(lai)及(ji)及(ji)其幾方面地理位置圖(tu)的(de)(de)參數導出(chu)來(lai)。
2 載體模擬：
主(zhu)要的(de)具(ju)有形式在健身或停止時，膜(mo)蛋白(bai)外型和態度(du)、定向(xiang)天線方問圖等對衛星信號接收入(ru)的(de)印象，幫助多(duo)膜(mo)蛋白(bai)和多(duo)定向(xiang)天線模(mo)擬(ni)訓練(lian)。
● 人：虛擬(ni)仿真行人來運(yun)行、禁止模式下，身(shen)形對佩帶導航欄儀機(ji)(ji)接收到(dao)導航欄儀警報的的影響，包含配帶的智慧石英(ying)手(shou)表、手(shou)拿著或(huo)移(yi)動(dong)到(dao)兜里的蘋(pin)果六手(shou)機(ji)(ji)等。
● 機動車：摸擬機動車在上坡(po)(po)路(lu)、下(xia)坡(po)(po)、瀝青路(lu)凸凹不平或轉彎會導致(zhi)的(de)傾角(jiao)工(gong)作狀態(tai)下(xia)，對(dui)配(pei)備在頂棚的(de)wifi天線和儲(chu)放(fang)于配(pei)送車輛內外(wai)部的(de)的(de)手機受到凱立德導航走勢的(de)的(de)影響。
● 戰艦：仿(fang)真(zhen)模擬(ni)船艦在(zai)湖面運行(xing)過程(cheng)中中受海水吸引的(de)動作(zuo)影(ying)晌，對裝有在(zai)船體上一個(ge)或數個(ge)選址汽車導航(hang)地圖專用設(she)備收到汽車導航(hang)地圖數據的(de)影(ying)晌。
● 客機：模擬(ni)系統中國民航大客機、沖鋒機、直(zhi)升飛機和(he)無人值守(shou)機在(zai)著(zhu)陸、下(xia)降和(he)航行全過程中體態變遷對汽車導(dao)航信息接(jie)收(shou)入的(de)直(zhi)接(jie)影(ying)響。
● 彈道(dao)導(dao)彈：模擬訓練洲際導(dao)彈(dan)平行散發的(de)(de)升空飛(fei)(fei)行、平行飛(fei)(fei)行、級(ji)別(bie)飛(fei)(fei)行，和有幾個地(di)位剎車、自己三維旋轉、組合(he)式飛(fei)(fei)行等步伐變化對(dui)導(dao)航地(di)圖手機信號收(shou)到的(de)(de)影(ying)響到。
● 小行(xing)星：模擬(ni)系統中(zhong)低軌(gui)定(ding)位在(zai)平行放射、在(zai)軌(gui)起飛流程中(zhong)的(de)儀態(tai)、已經導(dao)航(hang)導(dao)航(hang)接(jie)受(shou)機定(ding)向(xiang)天線(xian)附進(jin)的(de)太陽星(xing)能帆板(ban)等(deng)物質(zhi)帶來的(de)遮擋住和多徑相應。
3 信號傳播模擬：
模(mo)擬系統通(tong)訊衛星導航數據信號從衛星影像(xiang)天(tian)線釋放(fang)出(chu)后，校園營銷推廣(guang)路(lu)途有的遮光(guang)、反射強度(du)、繞射和(he)散射等對導航儀表現(xian)走(zou)向、電機(ji)功率、頻(pin)繁 和(he)時延、多普勒的優化。
